Harvey's Brook Bridge se tornará parte da Granite State Rail Trail

Estrutura originalmente chamada de Harvey's Brook Bridge quando construída em 1849, de acordo com a Boston and Maine Railroad Historical Society

Estrutura originalmente chamada de Harvey's Brook Bridge quando construída em 1849, de acordo com a Boston and Maine Railroad Historical Society

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Estrutura originalmente chamada de Harvey's Brook Bridge quando construída em 1849, de acordo com a Boston and Maine Railroad Historical Society

Não muito longe da movimentada South Willow Street de Manchester, encontra-se um tesouro escondido enterrado na floresta por décadas.

O Cohas Brook Train Trestle ficou sozinho por 34 anos. Mas agora, milhares verão e cruzarão a outrora poderosa ponte de madeira, que se torna parte da Granite State Rail Trail.

"É super emocionante", disse Rick Kfoury, da B&M Railroad Historical Society. "O fato de que eles estão salvando, e eles vão fazer com que pareça como antes, em vez de colocar uma ponte de aço ou algo assim, você simplesmente não pode ficar melhor do que isso."

Foi originalmente chamada de Harvey's Brook Bridge quando foi construída em 1849, de acordo com a Boston and Maine Railroad Historical Society.

Parte da movimentada ferrovia Manchester e Lawrence e situada em terras agrícolas naquela época, os trens cruzavam o cavalete e traziam suprimentos têxteis entre as cidades da fábrica.

O cavalete, localizado perto de onde hoje é o aeroporto, foi reconstruído em 1932. Tem 153 pés de comprimento e 41 pés de altura.

A única foto conhecida do cavalete foi tirada em 1967, a última vez que um trem de passageiros passou pela ponte.

O serviço ferroviário terminou em 1989 e a ponte foi abandonada desde então.

A maior parte da linha ferroviária está agora pavimentada, como parte do Granite State Rail Trail através de Londonderry, Derry, Windham e Salem.

A seção do aeroporto ainda está por vir e este cavalete, não mais escondido, certamente se tornará uma das joias ao longo do caminho.

"Vai permitir que as pessoas façam perguntas sobre quando foi a última vez que foi usado, para que foi usado, que tipo de trem passou por aqui, fazendo uma ponte entre o universo de ciclismo recreativo e caminhadas e o interesse da ferrovia", disse Kfoury.

O ex-piloto da TWA, Dane Malcom, tirou uma foto da estrutura em 1967 com uma câmera de filme Honeywell e, 56 anos depois, e agora com 81 anos, ele revisitou o antigo cavalete.

"Ouvi o apito, sabia que não tinha muito tempo. Então desci por aqui, encontrei uma clareira e acabei de levantar a câmera quando ela passou", disse Malcom. "Foi como, aí está, e eu peguei."

O trabalho na ponte e na trilha deve ser concluído neste outono.